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上海财经大学国际金融系主任奚君羊在接受《国际金融报》记者采访时表示，目前整体上去杠杆的任务已经完成，但个别企业和某些地方政府仍然还需要适度降杠杆，这两者是可以并存的。“政府一方面考虑到杠杆水平已有比较大的下降，另一方面也出于保增长的需要，因此不宜再大力度地去杠杆。但个别部门、某些企业、地方政府的负债率还是比较高，仍然存在着债务问题，也不排除局部性的引发债务困难的状况，从避免风险的角度考虑，对于它们还是要采取一些降杠杆的措施，使其负债水平达到合理的状态。”奚君羊进一步解释称。

Uber和Lyft此前曾呼吁修改现行法律，以允许更多的工人福利，包括带薪休假和退休计划，无论员工分类如何。他们还支持建立一个代表司机利益和管理福利的新司机协会。Lyft表示，其已经意识到司机的担忧。该公司在一份声明中说：“Lyft正在倡导一种符合我们司机社区利益的方法，通过现代化的世纪旧劳动法，使其难以提供灵活性和利益。令人鼓舞的是，更多的团体正在加入谈话，以保持司机的灵活性，同时提供新的福利和保护。”

这个的核心是看，人工智能取代的劳动力有多大的价值。无人驾驶，也就是用人工智能取代便宜的司机，会很慢。因为商业价值不明显。但是用人工智能取代医生，也许会很快。因为好的医生稀缺，而且很贵。5不要小看传统企业，比如：李宁、大润发李丰说，你知道吗？我除了在投资一级市场，也在研究二级市场，同时用来和一级市场的现象和规律互相验证趋势与判断。

同时，他表示，随着资本市场改革进一步推进，今年政策层面对于资金入市的引导更为明确，例如计划将保险资金入市比例上限提高，而日前也推出了取消QFII、RQFII入市额度限制的政策，未来更多中长期资金有望逐步入市。投中研究院院长国立波在接受《证券日报》记者采访时表示，推动放宽各类中长期资金入市比例和范围，有利于资本市场的专业化和可持续健康发展，有利于提升资本市场服务实体经济的效率和质量。

此前《国际金融报》记者统计显示，2018年，申请创业板的企业三年净利润之和低于1亿元时，通过证监会发审委审核的概率明显降低，申请主板和中小板的“隐形门槛”提高至“三年净利润达1.5亿元”。虽然最近一年增长快速，但若要登陆创业板甚至主板，复洁环保的业绩仍不具优势。

没错，飞行汽车这种属于科幻电影里的东西才是佩奇的热情所在。相比做抛头露面的掌权者，他更愿意自由探索不同领域科技的突破口。布林则创立了“登月工厂”X。白手起家的科技界大佬对太空事业充满激情，不止布林一人。亚马逊的贝索斯创立了太空旅行公司蓝色起源（Blue Origin），特斯拉的马斯克则梦想殖民火星。